綦江墙体广告中国农村汽车发展现状

　　有人说，如果把每个人春节回家的见闻整理成集，那就是真实的乡土中国；同理，如果把每个人春节回乡时汽车市场的发展情况整理出来，也会是真实的中国汽车发展现状。

　　在记者的老家南方小镇，汽车也开始飞入寻常百姓家。当“你吃了吗？”被“你买车了吗？”所取代，汽车的发展速度就会有些惊人。直观的感受就是，前两年回家的时候，谁家有车都会被邻居如数家珍的数出来，现如今，有车的人太多了，而没有买车的人也蠢蠢欲动，打算攒够了钱就买一辆。

　　与此对应的是，在镇里，一些以前卖摩托车的经销商已经改为经营汽车，但与城里的4S店和特许经营不同的是，镇里甚至包括县里的汽车经销店多是二级销售店，同时经营多个汽车品牌，主要以自主品牌为主。与之前预想的不同的是，自主品牌并不是镇里居民的，相比之下，他们更愿意买一个10万元左右的车型，其中，朗逸、宝来、明锐和花冠等车型是大家的车型。在经济条件达不到的情况下，才会退而求其次，选择吉利、比亚迪等自主品牌。

　　这说明，品牌的意识已经深入人心，即便在边远的四五线市场，消费者对于品牌仍然有自己的追求和选择，这对于致力于拓展二线以下市场的自主品牌提出了一个新的挑战。在自主品牌中，除被当做生产工具的上汽通用五菱和长安的微车外，吉利和比亚迪是认知度高、销量大的品牌。其中，汽车本身性能的提升和是主要原因。

　　由于现在新的汽车增量主要来自于三四线城市，市场增长点从中心城市向中小城市转移，这是一个很重要的转变。未来由于消费者需求变化的驱动，一方面渠道网络将由中心城市向中小城市渗透，另一方面将推动出现多样化的渠道模式。由于四五线市场的道路建设赶不上经济和汽车的发展，在刚刚过去的这个春节，堵车已经不再是大城市的专利，甚至在很多农村地区，堵车也已经开始困扰人们的生活。